Характеристики
МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.652-260 (E-4), топл. ап.BOSCH, Common Rail, тент, каркас, лебедка, внутр. размеры платформы 4892х2470х730 мм, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ
Полноприводный двухосный бортовой автомобиль КАМАЗ 43502 первоначально разрабатывался по заказу Министерства обороны СССР, в первую очередь для оснащения им пограничных войск.
Однако машина настолько оказалась удачной, что практически сразу началась поставка КАМАЗ 4326 также и для нужд народного хозяйства, так как машина идеально удовлетворяла целям перевозки различных грузов, а также буксировки прицепов и прицепных систем по всем видам дорог, особенно в условиях пересеченной местности.
Часто КАМАЗ 43502 используется для монтажа на его шасси специализированного оборудования массой до пяти тонн, что заранее предусмотрено конструкцией и находится в полном соответствии с требованиями действующего законодательства, распространяющегося на автомобили данного класса и назначения.
Невысокая цена автомобиля, возможность монтажа различных спецнадстроек — от передвижных мастерских и лабораторий, грузопассажирских платформ, и до строительных подъемников.
Высокая надежность, способность уверенно преодолевать крутые подъемы и сохранение управляемости даже в экстремальных дорожных условиях делают машину необычайно востребованной.
КАМАЗ 43502, так же как и другие автомобили повышенной проходимости, например, КАМАЗ-5350 или КАМАЗ 53504, оснащен экологически безопасным дизельным двигателем, имеющим турбонаддув и интеркулер, а по своей проходимости машина не уступает даже трёхосному КАМАЗ-43118.
Технические данные | Значение |
---|---|
Колесная формула | 4х4 |
Тип ошиновки | 1 |
Г/п, т (наг./ССУ) | 4.47 |
Мощн. двиг. л.с. | 275 |
Модель КП | ZF9 |
П/о главной передачи | 5.94 |
V платф, куб.м / монт.дл.рамы, мм | 21.7 |
Спальное место | 1 |
Шины | 425/85R21 |
Бак, л | 2х210 |
ТСУ (высота ССУ при полной / снаряженной массе) | кр-пет. |